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Pression des pneus et votre sécurité
Selon l'Agence Nationale américaine de la Sécurité Routière (NHTSA), les pneus peuvent perdre jusqu'à la moitié de leur pression d'air avant de paraître sous-gonflés. Le sous-gonflage de vos pneus va affecter votre sécurité au volant de deux manières différentes:

  • Intégrité du pneumatique: La pression du pneu modifie grandement la façon avec laquelle le pneumatique fait contact avec la route, affectant la traction, la maniabilité, la direction, la stabilité et le freinage.
  • Usure inégale de la bande de roulement: Une bande de roulement de pneumatique usée n'affecte pas seulement la traction et la maniabilité mais vous expose également à des risques d'éclatement–une situation potentiellement extrêmement dangereuse lorsque vous roulez.

Du fait que 75% des crevaisons sont précédées d'une crevaison lente ou d'un sous-gonflage (www.safecar.gov), il est également important de considérer ce qu'il convient de faire en cas de pneu à plat. La crevaison se produira-t-elle sur une route éloignée? De nuit? Au milieu d'une intersection très fréquentée? Dans tous les cas, la manière la plus simple d'éviter les désagréments, les coûts, la vulnérabilité et les risques entraînés par la défaillance soudaine d'un de vos pneus est de veiller à ce que celui-ci reste bien gonflé.

C'est la raison pour laquelle la vérification régulière de la pression de vos pneus est si importante. Et c'est pour cela qu'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) affecte de manière positive les automobilistes en les avertissant automatiquement lorsque les capteurs détectent un pneu sous-gonflé de 25% ou plus par rapport à la valeur figurant sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus.

Voir c'est croire
Bridgestone®a filmé la différence très nette lors de manœuvres d'évitement soudaines en conduisant avec des pneus correctement gonflés et des pneus sous-gonflés. Regardez cette vidéo pour observer les risques importants pour la sécurité et la maniabilité qu'entraînent pour les conducteurs une pression d'air trop basse de leurs pneumatiques.

Un pneu peut perdre de la pression d'air sans sembler être sous-gonflé.
Pour vous rendre compte de la très mince différence entre un pneu correctement gonflé et un autre sous-gonflé, consultez la Démonstration Interactive sur la Pression des Pneus sur le site safercar.gov.

Pneus bien gonflés

tire properly inflated

Pneu sous-gonflé de 30%

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