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TPMS Made Simple Sponsored by Schrader

Comment fonctionne un Système de Surveillance de la Pression des Pneus

Comme son nom le suggère, un système de surveillance de la pression des pneus est plus qu'une simple pièce. De fait, le système TPMS implique une valve et un capteur et il est également important de savoir que tous les systèmes TPMS ne sont pas conçus à l'identique. Il existe deux types de technologie TPMS – direct et indirect. Le système TPMS indirect évalue la pression des pneus indirectement en utilisant les données du système de freinage antiblocage (ABS) du véhicule. Le système TPMS direct fournit un calcul plus précis de la pression de vos pneus en utilisant les données recueillies directement au moyen d'un capteur placé à l'intérieur de chaque pneumatique.

Dans un cas comme dans l'autre, si un pneu est détecté comme connaissant un sous–gonflage de 25% ou plus, un voyant lumineux s'allumera sur votre tableau de bord. Mais avec le système TPMS direct, les conducteurs sont avertis plus tôt et – si le véhicule est équipé d'un affichage TPMS des quatre pneus – ils peuvent même avoir accès aux valeurs de pression pour chaque pneu. L'un des inconvénients majeurs d'un système TPMS indirect est son incapacité à détecter une pression basse des pneus lorsque les quatre pneumatiques ont une pression trop faible, ce qui peut arriver assez fréquemment lorsque la pression des pneus n'est pas vérifiée régulièrement.

Pour mieux comprendre comment fonctionne le système TPMS et la manière dont il contribue à rendre la conduite plus sûre, regardez cette vidéo sur la technologie TPMS.

Pour en savoir plus au sujet de l'Agence Nationale américaine de la Sécurité Routière (NHTSA) et du TREAD Act, allez sur http://www.nhtsa.gov